通過測量傳感器的變化（電壓或電流），測量出秤臺上重物的重量，并以數字形式給出指示。
二、儀表的分類
1、A/D轉換稱重儀表：該類儀表全部采用高分辨率高速率A/D數模轉換器，并針對不同的用戶需求提供不同功能各種全系列儀表，用戶可根據自己的需要，選出的產品。
2、數字稱重儀表：該類儀表配合數字式傳感器使用，內置調校程序，可針對每一只傳感器進行調試，比傳統的調試方法更簡單更更。
第五節 操作、維護與常見故障排除
一、允許軸載
過衡車輛的zui大載荷，不允許超過秤的zui大稱量。汽車衡允許過衡車輛的軸載按下表選擇：
規格型號 | SCS-10 | SCS-20 | SCS-30 | SCS-50、SCS-60 | SCS-80、SCS-100 |
允許軸載（噸） | 7 | 12 | 20 | 25 | 30 |
注意：軸載是汽車后軸（含軸組）總載荷。
汽車衡允許過衡軸線與傳感器容量、汽車衡傳感器支點距離等因素有關，一般汽車衡禁止接近鏟車之類的短軸距車輛過衡。
二、操作
儀表開機先預熱，一般為15分鐘左右；下班停機，必須切斷電源，不能在通電狀態下插、拔傳感器插頭。如果要變更儀表的設定參數和時間、日期等，詳細操作及要求見各儀表產品使用說明書。如果系統配置計算機、打印機、大屏幕顯示器等外部設備，這些外部設備的操作和聯機、維護見各自的產品說明書。
車輛駛上秤臺時，要求車速低于5公里/小時，然后緩緩剎車，車輛停穩后計量，注意：車輛應直線行使，并盡可能停在秤臺中心位置。
三、日常檢查與維護
汽車衡在使用過程中，需要加強日常檢查與維護的主要是幾個方面：（1）秤體是否卡住；（2）限位是否頂住；（3）傳感器是否傾斜；（4）接線盒的接線是否松動；（5）儀表、計算機、顯示器、鍵盤的連線是否牢固；（6）誤操作，使皮重或毛重丟失。具體來說，包括以下方面：
Ø 檢查和調整臺面水平。因各方面原因，汽車衡使用時間長了，秤體臺面都或多或少有些變形，使用的時間越長，變形越厲害，造成傳感器的受力不一致，要改變這種狀況，只靠電位器的調整是不夠的（如果誤差在20～30kg范圍之內，可以用電位器調整），應首先調整傳感器的高度。需要注意，一個傳感器調整了，其它傳感器也會變化，要對幾個傳感器重復調整。
Ø 儀表使用注意事項：（1）儀表只能使用單獨的照明電源，嚴禁從三相四線中引線，且同一路電源中無產生干擾的其它設備；（2）儀表電源應設置單獨的地線；（3）秤臺附近無干擾設備。
Ø 承重臺是否合格的關鍵是：四個傳感器受力點對角線尺寸（對角誤差在4mm以內），以及以中心線為基準左右偏差（在±1.5mm以內）和前后偏差（在±2mm以內）；
Ø 檢查接線是否正確、有無松動、斷線、短路等現象，如果發現，馬上維修好；
Ø 秤臺四周間隙內不得卡有石子、煤塊等異物；
Ø 經常檢查限位間隙是否合理、限位螺栓與秤體不應碰撞接觸，一般間隙2~3毫米；
Ø 連接件每半年保養一次，支撐頭涂上黃油；
Ø 經常打掃秤臺臺面，保持清潔，表面油漆應定期重新刷涂（建議每年1次）；
Ø 禁止在秤臺上進行電弧焊作業，如果必須在秤臺上進行電弧焊作業時，應注意以下幾點：斷開信號線和儀表的連接；電弧焊的地線必須設置在被焊部位附近并牢固接觸在秤體上；不可以使傳感器成為電弧焊回路的一部分。
四、儀表保養
Ø 檢查各接線是否松動、折斷，接地線是否牢靠；
Ø 保持接線盒內干燥，盒內干燥劑要定期更換，一旦接線盒內有濕空氣和水滴進入，可用電吹風吹干。
Ø 操作人員和維護人員需經過專門培訓才能操作和維護。
Ø 更換儀表PCB板：對于使用比較頻繁的汽車衡，一旦儀表損壞，一時又難以找到故障，為不影響使用，可以更換儀表PCB主板（建議用戶購買汽車衡時同時購買一塊PCB板備用）。更換PCB板的步驟是：
（1） 切斷儀表電源；（2）打開儀表，斷開PCB主板上所有接插件，并記錄下接插件的位置；（3）卸掉
固定PCB主板的螺釘，取下主板；（4）將備用主板安裝上并接好插件；
② 日常故障處理
Ø 首先要查找汽車衡的故障，zui簡便的方法就是借助模擬器查找。步驟是：將接線盒與儀表的信號線
解脫，將模擬器的與儀表連接，接通電源。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺上，如果儀表工作不正常，說明故障在儀表。如果故障在儀表處，客戶不能自己維修，必須通知公司專門的維修人員進行維修；如果客戶需要緊急使用秤，用戶可以自己更換PCB主板后使用，損壞的PCB板送專門人員維修。
Ø 秤臺故障的分析：首先檢查接線盒，看有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用電吹風機吹干，
并清潔內部。其次，查找接線有無短路。在接線盒內用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路；同時檢查各導線與地線或信號線外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路，如果發現短路現象，則更換線路。如果以上查找沒有發現問題，則可以初步判斷是傳感器的故障。查找傳感器故障的步驟如下：用萬用表檢查接線盒內正激勵（+EX）和負激勵（- EX）間的電阻值（在接線盒內通向儀表的信號線接線柱上測量），其阻值約等于400Ω/N（N為傳感器個數）；或者用萬用表測量總輸出端的正輸出（+Si）和負輸出（-Si）之間的電阻，約等于2500Ω/K（K是截面數，一個截面有2個傳感器），如發現阻值不對，則此傳感器有故障，用此法繼續查找其它有故障的傳感器。
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